《国外铁道车辆》(CN:37-1153/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《国外铁道车辆》主要读者对象是路内外从事铁道车辆设计制造、运用检修和科研教学的广大车辆工作者和院校师生。设有综述述评、结构设计、试验研究、运用维修、技术诊断、标准化、人物厂家、机具设备、消息动态、小资料等十余种栏目。
综述述评、结构设计、试验研究、运用检修、消息动态
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2639 | 2212 |
机械工程 | 2159 | 1941 |
经济管理 | 95 | 21 |
文化科学 | 15 | 0 |
电子电信 | 13 | 0 |
建筑科学 | 10 | 0 |
一般工业技术 | 8 | 1 |
自动化与计算机技术 | 7 | 1 |
电气工程 | 6 | 0 |
水利工程 | 6 | 3 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 2595 | 2489 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 2192 | 2194 |
机械工程 / 车辆工程 | 2155 | 2180 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 216 | 133 |
经济管理 / 产业经济 | 80 | 21 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 31 | 2 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 13 | 0 |
电子电信 / 通信与信息系统 | 11 | 0 |
经济管理 / 国民经济 | 11 | 0 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 6 | 0 |
作者:Subhransu; Roy; 李晓琳; 栾平景
作者:今村洋一; 彭惠民; 刘宏友
作者:李晓琳
作者:吉田宏昭; 刘阳春; 阎锋
作者:李娜; 陈羽; 阎锋
作者:山下道寛; 王光明; 李国平
作者:贺文锦; 阎锋
作者:尹晓媛; 刘宏友
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国外铁道车辆杂志审稿周期相对有点长,但是专家审稿意见还是比较中肯和专业,对理论的要求不是很深,但是一定要有较强的实用创新性和实用价值。是一个不错的杂志。值得推荐给大家,还会继续来投稿!
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国外铁道车辆杂志审稿速度还比较快,很快就有消息了。整体来说,外审老师给了很多中肯的意见,编辑部老师人都很好,非常亲切乐意帮助我解决问题。是一个挺好的杂志,给个大赞!
国外铁道车辆杂志审稿速度还是很快的,审稿专家意见中肯到位,给出的意见也有水平,结合审稿老师给出的意见修改后也感觉文章提升了档次。编辑老师态度也超赞,给予好评哦!
过了20多天才送外审,总的来说运气比较好,暑假期间,审稿人都没拖,编辑走流程也按预定时间来的。不过修改意见倒是不怎么苛刻,大多是些笔误之类的,稍作修改就录用了。
审稿一个月,给了详细的审稿意见,但是审稿人建议不予录用,悲剧啦,有些意见还是很中肯的。认为被拒的主要原因是前期研究的文章没有投稿到国外铁道车辆,这部分工作的结果审稿人不是很理解吧
编辑部流程挺快的,两个外审,其中一个不到一个月就返回了,但是其中一个外审超慢,拖了三个月,还是拒审,,,,,所以出结果时间就晚了好久,,其中一个感觉不太好的就是对引用参考文献有要求,感觉不是每个方向的文献都可以那么新的。
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